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公交候車亭主體由頂棚、立柱和箱體構成，今天候車亭廠家跟您分享的是不銹鋼候車亭的頂棚和立柱。也許很多人會說，頂棚不就是一塊板兒么，有什么好了解的。其實不然，看起來的確不過一塊板兒，但實際上，里面還是大有學問的！
1、候車亭頂棚由很多內部構造組成的。頂棚的內部骨架是頂棚重要的組成部分之一，常規采用的是鍍鋅方管，并根據公交候車亭的大小來定制頂棚的長度和寬度。
2、候車亭頂棚內部支撐主梁后下方距頂棚后邊緣20mm處焊接與立柱連接的插件。同時，根據頂棚的長度，內部需加多道加強筋，可按比例均勻分布。
3、內部骨架上口鋪鍍鋅鋼板，其尺寸可小于頂棚寬度，下口同樣鋪鍍鋅鋼板，和上口鋪的鍍鋅鋼板不同的是，下口鍍鋅鋼板要在插件處開孔，用來和插件連接。除此以外，頂棚四周用折彎件檐口包裹，并焊接磨平。
4、候車亭的主要承壓件：立柱。
5、一般最常用的立柱規格是150x150mm的方管和直徑114mm的圓管。
常用材質一般有鍍鋅管和不銹鋼圓管。由于立柱是承載著整個候車亭的重量，所以，立柱的選材要有一定的要求。這就要求立柱的管壁厚度要達到3mm。
6、用以承載箱體的兩根立柱分別要加兩顆M16的螺母，來固定箱體，如果按照標準箱體，即3600x1800mm，則對應的立柱孔距為1200mm。
7、地腳板，一般我們用10mm厚的地腳板，地腳板上的孔為條形孔。
8、地腳板是為了固定立柱而存在的，所以，立柱與地腳板連接的焊縫，一定要非常堅固，最少要達到6mm高。僅僅焊接，還是不夠的，地腳板與立柱四邊還要分別用三角鋼板抗體加固，以保證立柱的堅固。
9、在焊接地腳板和立柱的時候，地腳板條形孔的方向要順著箱體的方向，以防止在安裝候車亭的時候產生誤差，可以左右調動。
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